乔治·拉塞尔在2026年奥地利大奖赛中获得了他的第二场胜利，松了一口气的他几乎显而易见。
这位梅赛德斯车手在奥地利的胜利是他自赛季初在澳大利亚的比赛以来的首次胜利，距离现在已经快四个月了。
在这段时间里，他看到队友基米·安东内利崭露头角，成为一级方程式的新超级明星，并连续赢得五场比赛，掌控了积分榜。即便是刘易斯·汉密尔顿和法拉利也赢得了一场比赛，并在积分榜上超过了他，直到拉塞尔才重新回到得分行列。
拉塞尔表示：“说实话，感觉好像是很久以前的事了。这几个月真的很艰难，经历了一些非常棘手的比赛，感觉一切都在对我不利，还有一些比赛表现得很糟糕。”
“显然，我身边有一位非常出色的队友，他每周都在交出相当精彩的表现。”
“因此，对于我来说，从一个相对低迷的状态走进加拿大和巴塞罗那，我需要很多韧性才能重新回到状态，交出强有力的表现。所以，能够在这里获得最后两个杆位，并在这个我认为不太适合我的赛道上赢得胜利，我真的非常自豪。”
艰难的比赛考验心理
拉塞尔在本赛季经历了不少波折。在中国和日本的比赛中遭遇了一些不幸，这为安东内利的发展铺平了道路。然后在迈阿密，拉塞尔的表现也不尽如人意，安东内利则与麦克拉伦的兰多·诺里斯争夺另一场胜利。
在加拿大，拉塞尔获得了杆位，但在领先时由于电池故障而退赛。
在摩纳哥，拉塞尔的速度再次落后，安东内利则在前方表现出色，拉塞尔还遭遇了关于错误的进站速度罚款的麻烦，这一问题仍在解决中。
在西班牙，拉塞尔终于迎来了好运，安东内利在刚刚超过他成为汉密尔顿身后第二时退赛。
拉塞尔承认，F1车手在许多方面都超乎寻常，但内心深处仍然存在不安。他也坦言自己需要这场胜利。
他说：“艰难的比赛确实在心理上考验你。这两个周末对我来说至关重要，让我提醒自己我可以做到。”
“单圈和比赛节奏在这个周末都非常强劲，而在一个可能不太适合我风格的赛道上。所以，我期待下周前往银石，见到所有的本土车迷。我相信那会很棒。”
专注于驾驶
拉塞尔对他的团队表示感谢，感谢他们通过仔细分析数据帮助他了解需要改进的地方。
但车队负责人托托·沃尔夫也表示，这其中有心理方面的因素。
在排位赛早期，沃尔夫通过无线电对拉塞尔说：“乔治，专注于驾驶。”沃尔夫赛后透露，这句话是为了帮助拉塞尔在艰难的赛季初期重新集中精力。
沃尔夫说：“这是一个高压的环境，你有一个年轻的队友，而这就是你的一年，他又如此强大，你有一次退赛，落后了。就像每个顶尖运动员一样，你会陷入一种螺旋状态。”
“这不是一种消极的螺旋，而是一种过度思考的螺旋。‘我还能做什么？我需要在哪些方面优化？’有时你会忘记核心本质，那就是驾驶汽车。”
“而‘专注于驾驶’是我们经常谈论的事情。就是要在驾驶汽车的时刻，不要过多思考策略，或基米在做什么。”
“尽可能快地驾驶汽车，关注轮胎温度，不要烧坏它们。这就是你需要关注的唯一指标。这就是我想要表达的。”
交错的命运
拉塞尔的胜利在排位赛结束时的情况中奠定了基础。实际上，最终争夺胜利的三位车手的命运在周六最后一轮的第九弯交错在一起。
马克斯·维斯塔潘因汽车后部的空气动力学问题而发生碰撞，红牛表示。
安东内利误读了赛道旁的灯板，以为他必须因双黄旗而退出他的圈速。
拉塞尔则正确解读了灯板，只放慢了必要的速度。加上之前的圈速质量，他获得了杆位，而安东内利和维斯塔潘则排在第四和第五。
如果他们都发挥出潜力，他们可能会以拉塞尔-安东内利-维斯塔潘的顺序排位，并从一开始就展开争夺。但拉塞尔则获得了喘息的空间，而维斯塔潘和安东内利则与法拉利争夺，这就足够了。
这并不意味着结果必然会不同。梅赛德斯计算出前三名完赛者的速度几乎相同，最终维斯塔潘追赶拉塞尔，而安东内利追赶两者的差距只是由于他们不同的轮胎寿命。
但这就是如果。最终，安东内利在疯狂的前两圈中耗费了时间和赛道位置，几乎与赛道外的时间相等，降到了第五。维斯塔潘则不得不找到超越法拉利的办法。
比赛的转折点在于进站和策略。
拉塞尔与维斯塔潘争夺的关键时刻是第二次进站的时机。维斯塔潘在梅赛德斯于第43圈将拉塞尔召入时，已经缩小到了1.3秒的差距。
这次进站较早，拉塞尔知道剩下的28圈对轮胎来说是个很大的挑战。但这确保了赛道位置，并迫使红牛不得不让维斯塔潘延长进站时间，以便在剩余圈数中追赶拉塞尔。
如果红牛在这一圈进站，位置将会互换，维斯塔潘很可能会赢得比赛。
同样，安东内利也如此。他在第一次和第二次进站时都延迟了进站。运气好的是，如果梅赛德斯在第一次进站前再等一圈，他将会赶上因卡洛斯·塞恩斯的威廉姆斯车发生故障而引发的虚拟安全车。这很可能会让他成为赢家。
红牛的强大
维斯塔潘和红牛争夺胜利的事实与拉塞尔的胜利同样引人注目。
红牛本赛季整体上是第四快的赛车，但这场比赛的大幅升级让他们进入了前列的争夺。
沃尔夫认为，这与维斯塔潘本人以及红牛赛车的改进同样重要——毕竟，他在这条赛道上赢得过五场比赛。
他表示：“我认为本周末最大的因素是维斯塔潘，老实说。对我来说，感觉就像维斯塔潘在他参与的每一场比赛中都赢得了每一场比赛，所以斯皮尔伯格是他的强项之一。”
不过，汉密尔顿则认为这是红牛回归的声明。
他说：“他们在这个周末取得了巨大的进步。他们一定带来了0.3到0.4秒的升级。三分之一的时间仅仅是因为他们减轻了赛车的重量，这太重要了。”
“考虑到他们在一些比赛中如此接近，比如摩纳哥，他们的赛车还超重了9公斤。这证明他们有一辆好车，只是失去了那部分重量。”
“然后他们带来了很多升级，因此在接下来的比赛中，他们将成为一个不可小觑的力量。”
维斯塔潘承认红牛在第二次进站时机上可能失误，但他说：“这是我第一次感觉自己可以真正争夺胜利。”
“比赛的前半段，我们更具竞争力，但不知为何在后半段，车后部感觉不对劲，所有东西都变得极其困难，从颠簸、路缘到牵引力，完全消失。”
“我们仍然有一场非常好的比赛，老实说。来到这里的路途相当漫长，能够坐在前三名的位置并有真正的机会，这已经非常积极。”
